急促的鐘聲從天津火車站的月臺上傳來，這是火車即將進(jìn)站的信號。

        “嗞嗞嗞……”

        隨著幾聲剎車泄氣的聲音，一團(tuán)團(tuán)白汽從車頭噴出，蒸汽火車緩緩的停在了天津站。

        每節(jié)車廂面對月臺的那扇門被打開，但很多乘客卻并不急著出去，對火車還充滿留戀，所以整個(gè)過程沒有絲毫擁擠。

        下火車之后，除了指示牌，還有專門的引導(dǎo)員引導(dǎo)乘客從出站口出站。

        不過，他們出站前還要排最后一次隊(duì)，這次排隊(duì)的主要目的是回收他們手中的車票，也兼顧查看是不是有漏網(wǎng)的逃票行為。

        別看這一張小小的火車票，其發(fā)展的歷史也有近兩百年，期間經(jīng)歷了多次升級改革。

        最早的火車票上面只印有站名，而發(fā)車時(shí)間、乘車日期等其他必要事項(xiàng)，則需要售票員一一書寫，效率極其低下。

        后來發(fā)明了“埃多蒙?！笔杰嚻保纯ㄆ杰嚻保@種是厚卡紙印制車票，也稱為紙板火車票，這種火車票用了很長的時(shí)間。

        直到20世紀(jì)八十年代，國內(nèi)用軟紙火車票取代了這種紙板火車票。

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